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                壓力機

                —— 山東鑫岳機床有限責任公司
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                交流伺服壓力機的國外研究現狀

                時間: 2020-10-28    作者:admin 點擊: ( 8008 ) 次

                交流伺服壓力機的關鍵部件之一就是伺服電動機,伺服電動機的性能直接影響著交流伺服壓力機的工作狀況。伺服電動機的關鍵技術是計算機技術和伺服控制技術,誰率先掌握了這些技術,誰就能研制出性能優越的交流伺服壓力機。由于日本、美國等工業強國的計算機技術、伺服控制技術發展的比較早,這些國家在20世紀就研制開發了一些伺服壓力機。

                液壓壓力機率先使用了伺服控制技術,但它的伺服控制作用并不是直接體現在傳動系統上,而是主要通過操縱輔助系統來實現伺服控制。日本和美國都曾經生產過利用液壓驅動的伺服壓力機。這些伺服壓力機在工作過程中都顯示出了傳統壓力機所無法具有的優越性能。

                隨著伺服電動機技術的發展,國外的研究學者和壓力機制造公司開始將伺服電動機直接用于壓力機傳動系統的伺服控制。通過控制伺服電動機的運轉情況,可以根據加工情況實時控制壓力機的滑塊工作曲線。新型的伺服壓力機用交流伺服電動機代替了傳統的交流異步電動機,是壓力機發展歷史上的重大進步。普通交流伺服壓力機的飛輪空轉和離合器結合會消耗大量的能量。交流伺服壓力機由于采用了伺服控制技術,可以省掉傳統壓力機所必需的離合器和大飛輪等部件。

                目前,國外現有研發的交流伺服壓力機產品類型有:機械連桿伺服壓力機、曲柄多連桿伺服壓力機、直動式伺服壓力機和液壓-機械式伺服壓力機等多種類型,公稱壓力為40~25000kN。

                日本成功研制了25000kN的伺服壓力機,是當時最大的交流伺服壓力機。該伺服壓力機在2005年3月獲得了日本“第17屆中小企業優秀新技術獎”、“新制品獎”、“優秀獎”、“技術經營特別獎”等大獎。該機械連桿伺服壓力機采用交流伺服電動機作為驅動源,通過減速器驅動特殊螺桿和對稱連桿等帶動滑塊運動。2007年該伺服壓力機引入汽車公司,組成了汽車覆蓋件生產線。

                日本先后開發了伺服壓力機SDE2025和SDEW3025,其公稱壓力分別為2000kN和3000kN。兩種機型均具備曲柄、連桿、軟件、程序、振子、整形和重復這7種運動模式,可以根據加工對象選擇運動模式,進行高精度、穩定的加工。

                日本公司成功研制了NS1-D、NS2-D和NC1-D等系列數控伺服壓力機,能達到3000kN的公稱壓力,主要特點是高轉矩、低噪聲、低振動等。圖3-11所示為NS1-D型號的產品和伺服壓力機的主傳動系統結構。伺服電動機取代了傳統的主驅動電動機、飛輪、離合器和制動器,可直接驅動傳動軸來控制滑塊行程。

                日本公司生產的伺服壓力機在業內一直享有盛譽。先后推出了幾款數控伺服壓力機:2001年,推出了H2F、H4F系列交流伺服壓力機,公稱壓力為2000~10000kN;2002年,推出了H1F系列混合型伺服壓力機,公稱壓力為350~2000kN。

                2008年舒勒公司為比利時的佩恩(Penne)公司提供了PSE2-315型的伺服壓力機。這臺壓力機是舒勒公司出口到比利時的第一臺伺服壓力機,是專為零部件生產商的柔性生產線研制。2009年2月,這臺壓力機正式在比利時佩恩公司的生產車間里投產,用于生產汽車前窗刮水器的部件。


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